Das iFR erforscht in Kooperation mit der edm aerotec GmbH, wie man das Helikopterfliegen für Piloten leichter machen kann. Von Drehzahlreglern bis zu Stabilisierungssystemen wird eine breite Themenpalette abgedeckt. Die Kooperation mit dem Hersteller ermöglicht die direkte Erprobung neuer Ansätze auf dem Helikopter.
Der CoAX 600 ist ein Prototyp basierend auf dem zweisitzigen CoAX 2D mit einer höheren Abflugmasse von 600 kg. Durch Anpassungen in den Lufttüchtigkeitsverordnungen Anfang 2019 besteht seitdem die Möglichkeit, Helikopter bis zu einer Abflugmasse von 600 kg als Ultraleichthelikopter zuzulassen. Dies ermöglicht neben erhöhter Zuladung den Einbau moderner Avionik und Aktuatorik, die den Piloten unterstützt und so die Flugsicherheit erhöht.